El Instituto Nacional de Seguros (INS) relanzó su alarma sobre los accidentes de tránsito al cerrar el 2025 con 46.949 siniestros en carretera, es decir, 6.359 más que en 2024. Detrás de ese número hay 52.266 personas lesionadas, un promedio de 143 por día, y un dato clave para entender la gravedad del problema: casi dos de cada tres heridos son motociclistas. Solo en diciembre, el mes con mayor accidentabilidad, se contabilizaron 4.556 accidentes y 5.073 personas lesionadas.

Accidentes en aumento: más choques, más heridos, más motos

Según las cifras oficiales del INS, los accidentes de tránsito no solo aumentaron en cantidad, sino también en su impacto humano. Del total de personas lesionadas atendidas durante 2025, 33.250 eran motociclistas, lo que representa un 64 % de todos los afectados. En segundo lugar aparecen los ocupantes de vehículos particulares, con un 18 % del total. La concentración de víctimas en motos confirma una tendencia que ya venían advirtiendo los cuerpos de socorro: la combinación de motocicletas, tráfico denso y poca prudencia sigue siendo explosiva.

El año pasado también se reportaron 144 fallecidos en accidentes de tránsito al amparo del Seguro Obligatorio para vehículos Automotores (SOA). Aunque el comunicado no desglosa la mortalidad por tipo de vehículo, los datos de lesionados permiten intuir que los motociclistas siguen llevando la peor parte. El INS insiste en que estas cifras deben leerse con urgencia, no como estadísticas más, porque muestran un sistema vial que está fallando en prevención, educación y control.

Accidentes y presión económica: el costo para el INS y para el sistema

El aumento de accidentes tiene reflejo directo en las finanzas del INS. Durante 2025, la institución invirtió más de ₡60.167 millones en la atención de siniestros de tránsito, recursos que se destinaron a hospitales, centros médicos y al Hospital del Trauma. Todo esto se cubre con el Seguro Obligatorio para vehículos Automotores (SOA), la póliza que se paga cada año con el derecho de circulación (marchamo). El dato financiero ilustra que el costo de la imprudencia no se queda solo en las familias afectadas: se distribuye en el sistema asegurador y, en última instancia, en toda la población que contribuye.

Sídney Viales, jefe de Seguros Obligatorios del INS, lo resumió con un llamado directo a la conciencia: al cerrar 2025, casi 47 mil accidentes y más de 52 mil lesionados significan que, en promedio, 143 personas resultaron heridas cada día. “Es urgente que tomemos conciencia y seamos respetuosos en carretera para prevenir estos eventos, solo así lograremos hacer la diferencia entre la vida o la muerte”, advirtió. El mensaje apunta a un cambio de conducta más que a una simple resignación ante las cifras.

Accidentes, motos y la tarea pendiente en seguridad vial

Los números del INS dejan claro que, si no se actúa sobre las causas, el 2025 puede convertirse en antesala de años aún peores en accidentes de tránsito. La sobre-representación de motociclistas entre los lesionados obliga a mirar con lupa factores como el uso del