欧盟再度对美国科技巨头出手。欧盟委员会近日以反竞争行为为由，对谷歌开出合计8.9亿欧元罚单，指出其通过搜索引擎及应用商店Google Play偏向自家服务，损害欧洲竞争对手利益。

尽管这笔罚款相较谷歌业绩规模仅占很小比例——公司上季度利润约为1120亿美元——但在监管层面具有强烈象征意义。欧盟方面强调，自2017年以来，谷歌累计已被欧盟处以约100亿欧元罚款。

本次裁决还附带整改要求：谷歌需在60天内完成相关调整。与此同时，欧盟警告，如未落实措施，谷歌可能面临最高相当于其收入5%的追加处罚。

北美自贸前景不确定性上升

把目光转向北美，区域经贸规则的不确定性正在升温。美国目前继续分别与墨西哥、加拿大进行谈判，使《美墨加协定》（T-MEC）这一北美经济一体化的重要制度框架面临考验。

据报道，美国总统唐纳德·特朗普决定不再自动将协定延长16年。协定仍然有效，但将改为每年审查，直至可能续签或在2036年到期。

特朗普认为该协定对美国获益有限，并多次批评美国贸易逆差问题。专家指出，T-MEC对三国供应链与贸易结构仍至关重要：墨西哥约80%的出口销往美国；加拿大约75%的出口同样面向美国市场。

截至目前，协定前景的不确定性仍在影响三国企业的投资与就业决策。

欧洲电动车销量大增，中国品牌份额上升

与此同时，欧洲汽车市场在电动化推动下创下新高。数据显示，欧盟6月新车注册量同比增长13.6%，接近115万辆。其中，纯电动汽车销量同比大增60%，成为拉动增长的核心动力。

大众汽车继续保持欧洲市场领先地位，增幅超过7%。分析人士认为，电动车销量走强主要受两大因素带动：一是各国对电动车购买提供公共补贴；二是燃油价格高企提升了电动出行的经济性。

以德国为例，同样的行驶距离，家用充电的纯电动车成本约为柴油车的一半。从结构看，当前欧洲市场份额约为：纯电动车20%，插电式混合动力10%，普通混合动力37%，纯燃油车型33%。

值得注意的是，中国品牌在欧洲的份额持续上升，由6%扩大至10%，市场竞争格局加速变化。

福特与吉利合作，产业链依赖引关注

在产业链布局方面，福特宣布与中国企业吉利达成协议，将在西班牙瓦伦西亚工厂生产电动汽车。根据安排，福特持股66%，吉利持股34%。该合作有望维持一座年产能50万辆的工厂持续运转。

不过，业内人士同时提醒，随着电动化推进，欧洲在电池、车载软件等关键环节对中国的依赖可能进一步加深，相关供应安全与产业政策议题或将成为未来关注焦点。

利马拥堵拖累秘鲁经济

再看拉美，交通拥堵对经济的拖累日益突出。秘鲁当选总统基科·藤森提出加快利马地铁扩建，以缓解城市道路拥堵。

秘鲁汽车协会估算，交通堵塞每年造成约300亿索尔损失，约合90亿美元，相当于秘鲁国内生产总值的约2%。数据显示，不少劳动者每日通勤耗时达到3至4小时，交通支出约为每天20至22索尔。

分析认为，若公共交通投资与城市治理无法同步推进，拥堵成本将持续侵蚀生产效率与居民生活质量。

专家指出，近年来车辆保有量持续上升，尤其是二手车增长明显，已在多地超过现有道路基础设施的承载能力，加剧交通拥堵并推高城市运行成本。

与此同时，世界银行建议，相关投资应优先投向公共交通体系建设，重点推动利马地铁扩建等项目，而不是继续大规模修建面向私人小汽车的新增道路。

世行认为，提升轨道交通等大运量公共交通的覆盖与运力，有助于在中长期更有效缓解拥堵、提高通勤效率，并改善城市可持续发展水平。

截至目前，相关建议已引发对城市交通政策取向的讨论。分析人士指出，若车辆增长速度持续快于道路供给，单纯扩路难以从根本上解决拥堵问题；相较之下，以地铁为骨干、与公交等方式衔接的综合公共交通网络，可能更符合大城市人口与出行需求的增长趋势。

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