德国挑战欧盟
【新华社柏林报道】德国政府近日再次向欧盟提出挑战，要求重新评估原定于2035年禁止销售内燃机汽车的时间表。德国总理弗里德里希·梅尔茨在柏林与汽车行业代表举行的峰会上表示，德国不支持在2035年全面终止燃油车销售，主张为产业转型预留更大灵活空间。
德国挑战欧盟禁售计划
梅尔茨总理在会后强调：“2035年不应成为急剧断点，我将全力争取更现实的目标。”他重申对德国汽车工业的坚定支持，并指出该行业是国家经济的支柱之一。
欧盟此前设定目标，计划在未来十年内逐步淘汰内燃机汽车，以实现碳中和转型。然而，这一政策在德国引发激烈讨论。包括大众、奔驰、保时捷在内的主要制造商正面临销售下降、裁员扩大及电动车投资回报不达预期的挑战。
行业困境与政府应对措施
根据最新研究，过去一年德国汽车行业已流失逾5.1万个工作岗位，占劳动力总量约7%。预计到2030年，可能再减少10万个岗位。造成困难的因素包括高能源成本、国际关税与中国电动车在电池技术和生产效率上的竞争优势。
为稳定局势，德国政府宣布将电动汽车车船税豁免延长至2035年，并推出30亿欧元补贴计划，重点帮助中低收入家庭购置电动车。
欧洲市场疲软与政治分歧
尽管政策扶持力度加大，欧洲电动车市场仍显疲软。数据显示，2025年8月仅有15%的消费者选择纯电动汽车，显示欧盟气候目标面临实现压力。
德国正联合意大利、波兰等国，计划于年底前正式向布鲁塞尔提交政策调整提案。与此同时，欧洲绿色党派警告称，修改时间表将增加政策不确定性，可能削弱欧洲绿色转型的信任基础。
平衡转型与竞争力的挑战
汽车业作为德国经济核心领域，每年创造数千亿欧元营收，直接就业超过70万人。如何在绿色转型与保持全球竞争力之间取得平衡，正成为柏林与欧盟之间博弈的关键议题。
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