🚗 德国汽车产业危机加剧　零部件商破产转向军工生产

德国汽车产业危机

能源价格飙升与结构转型重压　传统车企陷生存困境

【柏林讯】德国汽车产业正面临数十年来最严峻的结构性危机。位于 萨克森-安哈尔特州 的汽车零部件制造商 Boha 与 Trimet 宣布破产，约 600 名员工 面临失业风险。

两家公司长期为多家知名汽车品牌提供 齿轮与车身零件，但随着能源成本飙升、市场需求下滑，以及行业加速向 电动化与可持续车型 转型，传统制造企业的盈利空间不断被压缩。

管理层表示，尽管破产前已裁员约 100 人以降低支出，但终因 财务压力与订单锐减 无法维持运营。

💬 工人忧前景黯淡　地方就业雪上加霜

受波及的员工普遍表达焦虑与不安。在就业机会有限的地区，大规模失业将对家庭造成沉重冲击。

一位员工无奈地说：“我有四个孩子，工厂要是关门，我们根本没机会再找到工作。”

德国劳动经济研究所指出，中小型汽车零部件企业因资本回收周期长、转型技术成本高，成为电动化浪潮中最脆弱的一环。

🛠️ 供应商转型军工生产　国防开支带来新机遇

为了避免破产，一些供应商选择 转向军事工业。
例如 FBM 公司 已从汽车零件制造商转型为 军工组件供应商，目前 约 80% 收入 来自国防领域。

FBM 总经理 托马斯·福克斯（Thomas Fuchs） 表示，军工市场的竞争压力较小，主要集中于德国本土市场，无需面对来自亚洲的低价竞争。
他说：“军工行业的优势在于，我们只在德国竞争，不必担心被外部廉价制造挤压。”

🧩 从汽车到武器　就业稳定与道德风险并存

多名原汽车行业员工表示，转岗后至少能维持收入与稳定生活。
“重要的是有工作，如果我们不做，别人也会去做。”一位受访者坦言。

专家指出，俄乌战争及欧洲防务预算上升，使 军工产业成为新的经济增长引擎。然而，越来越多家庭的生计如今依附于军事生产，也带来 伦理与经济层面的新辩论。

德国社会学家评论称：“制造汽车与制造武器之间的界线，正在就业与经济压力下被重新定义。”

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Diego Molina

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